Rio tem greve de motoristas de ônibus; sindicato diz que 30 veículos foram depredados

Os motoristas de ônibus do município do Rio de Janeiro entraram em greve por tempo indeterminado à meia-noite desta segunda-feira, 29 de junho, depois de aprovarem a paralisação em assembleia realizada no domingo. Logo nas primeiras horas, passageiros relataram demora na chegada dos coletivos, redução da frota e dificuldade para chegar ao trabalho e à escola, num dia marcado também pelo jogo da seleção brasileira pela Copa do Mundo.

O Tribunal Regional do Trabalho da 1ª Região, o TRT-1, havia determinado em liminar, dentro de um dissídio coletivo, a circulação de pelo menos metade da frota nos horários de pico e de um quarto nos demais períodos, sob pena de multa diária de 50 mil reais aplicada de forma independente ao sindicato dos trabalhadores e ao sindicato das empresas. A categoria reivindica piso de 4 mil reais para motoristas de ônibus convencionais e de 5 mil reais para os de veículos articulados, jornada de trabalho na escala cinco por dois, tíquete-alimentação de mil reais, manutenção do passe livre, planos de saúde e odontológico e o fim dos contratos temporários no BRT, com contratação pelo regime da CLT.

A cobertura de centro, como a da CNN Brasil e da Agência Brasil, relatou os fatos com paridade de fontes: detalhou a liminar, os valores propostos pelas empresas, que ofereceram a reposição da inflação medida pelo IPCA, de 4,39%, e registrou que a prefeitura e o governo do estado decretaram ponto facultativo, apontando metrô, trens e barcas como alternativas. Esses veículos também confrontaram os números: enquanto o sindicato patronal Rio Ônibus afirmou que cerca de 40 ônibus foram depredados em piquetes, o presidente do sindicato dos rodoviários, Sebastião José, reconheceu apenas quatro ocorrências e negou a participação dos trabalhadores.

Veículos de direita, como o InfoMoney, enfatizaram o transtorno aos passageiros, o descumprimento da decisão judicial e a depredação dos veículos, destacando o apelo das empresas para que os motoristas voltassem às garagens e a defesa do cumprimento da liminar. Já veículos de esquerda, como o Diário do Centro do Mundo e a Agência Brasil, deram relevo à perspectiva dos trabalhadores: ressaltaram que o presidente do sindicato responsabilizou os patrões por não enviarem a escala dos profissionais exigida pela Justiça, contestaram os números de depredação como tentativa de criminalizar o movimento e enfatizaram a defasagem salarial de uma categoria essencial ao direito de ir e vir da população.

Apesar das divergências de enquadramento, os três lados convergem em pontos centrais: a greve começou, a frota mínima exigida pela Justiça não foi plenamente cumprida nas primeiras horas, houve veículos depredados e os usuários do transporte público foram os mais penalizados. Uma audiência de conciliação entre representantes dos trabalhadores e das empresas foi marcada para terça-feira, 30 de junho, às 11h, no Tribunal Regional do Trabalho.

O que ainda não se sabe é quando a greve terminará, qual será o desfecho da negociação salarial e quem, de fato, foi responsável pela depredação dos ônibus, já que os números divulgados pelo sindicato patronal e pelo sindicato dos trabalhadores seguem em contradição.