Irã e EUA reivindicam controle de Ormuz com impasse na negociação

O chefe da unidade paramilitar Basij do Irã, Hossein Taeb, afirmou nesta quinta-feira que o Estreito de Ormuz está sob controle e administração iranianos, segundo uma agência de notícias semioficial do país. A declaração respondeu ponto a ponto ao que o presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, havia dito na véspera: que Washington mantém controle total da hidrovia e que o bloqueio naval americano na entrada da passagem funciona como um muro de aço.

A troca de declarações acontece com a negociação paralisada. O acordo de entendimento firmado em junho previa a liberação total da passagem e o fim do bloqueio naval imposto durante a guerra entre Estados Unidos, Israel e Irã. Como as conversas não avançaram, o tráfego marítimo voltou a ficar comprometido, com ataques intermitentes a navios e interrupções no transporte. Uma autoridade iraniana afirmou que não houve nenhum progresso entre os dois países. Catar e Paquistão atuam como mediadores, e um emissário paquistanês entregou nesta semana uma mensagem à liderança iraniana.

Os dois lados da cobertura convergem no essencial. Ninguém sustenta que exista acordo fechado, e as duas narrativas de controle, a americana e a iraniana, são apresentadas como alegações, não como fatos verificados. A cobertura de centro relatou a contraposição das declarações com atribuição direta, registrando que a passagem seguiu operando de forma irregular apesar do bloqueio. Veículos de direita enfatizaram o tamanho econômico da hidrovia, por onde circulava um quinto do petróleo e do gás natural liquefeito do mundo antes do início dos ataques, e destacaram que o petróleo Brent era negociado acima de 89 dólares por barril, no sexto dia consecutivo de alta. Também deram relevo ao dado do secretário de Energia americano, de que a média semanal de petróleo que sai de Ormuz beira 9 milhões de barris por dia, e a imagens de satélite que mostraram doze transferências de carga entre embarcações num trecho de mais de 100 quilômetros ao largo de Omã e dos Emirados Árabes Unidos, com petroleiros navegando de transponders desligados.

A divergência aparece no que cada cobertura escolhe medir. A cobertura de centro deu espaço à disputa política e à reprodução literal das declarações, inclusive a alegação de Trump de que o regime iraniano está dizimado, sem Marinha, sem Força Aérea e com inflação de 300 por cento, sem checagem desses números. Veículos de direita trataram o impasse sobretudo como risco de oferta e citaram uma ex-secretária de Estado adjunta americana avaliando que o quadro é de impasse e que, num futuro próximo, o Irã controlará o estreito a menos que haja alívio relevante de sanções e de ativos congelados. Nenhum veículo de esquerda cobriu o episódio neste recorte; a leitura habitual desse campo enfatizaria o custo humano de um conflito que já provocou milhares de mortes e o efeito do bloqueio sobre a população civil, além de questionar a legalidade de reivindicar controle sobre uma via internacional.

O risco militar segue registrado nas duas coberturas. Um helicóptero da Marinha dos Estados Unidos disparou dois mísseis contra um cargueiro com bandeira do Panamá que tentava atravessar o Golfo de Omã em direção a um porto iraniano, segundo o comando militar americano, que classificou a travessia como violação do bloqueio. Um assessor do comandante da Guarda Revolucionária, por sua vez, sinalizou que o país adota nova estratégia militar ofensiva após a nomeação de oficiais superiores, com preparo para operar fora do próprio território.

O que ainda não se sabe é o principal. Não há confirmação de quais condições o Irã pretende impor ao tráfego pela hidrovia, nem se a negociação em curso com Omã sobre uma reabertura parcial terá efeito prático, já que o secretário do Conselho Supremo de Segurança Nacional iraniano afirmou que esse entendimento seguirá separado de uma reabertura completa. Também não há prazo público para a retomada das conversas diretas entre Washington e Teerã, nem informação verificável sobre o volume real de navios que consegue cruzar o estreito por dia.