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A cobertura de centro relatou que o governo de São Paulo adiou para até o fim de 2026 a entrega das estações Brasilândia e Itaberaba-Hospital Vila Penteado, da Linha 6-Laranja, prometidas para outubro. Os textos citam a nota da Agência de Transporte do Estado de São Paulo, a Artesp, sobre alterações de cronograma, os percentuais de execução e o aditivo pago à concessionária, com valores diferentes entre as matérias.
Com base em G1 e Metrópoles
Esquerda
1 veículo
Veículos de esquerda destacaram o adiamento como descumprimento de promessa e deram voz a dirigentes sindicais que atribuem ao governo Tarcísio motivação eleitoral no cronograma da Linha 6-Laranja. O texto registra a nota da Artesp, mas não traz a justificativa de receita que o governador deu em julho nem os percentuais de execução das estações.
Moradores da Brasilândia e da Vila Penteado seguem sem as duas estações, previstas agora para até o fim de 2026.
As seis estações abertas funcionam só das 10h às 15h, de segunda a sexta, sem tarifa.
A linha completa, com 15 estações até São Joaquim, está prometida para outubro de 2027.
Onde os lados divergem
O texto de esquerda dá voz a sindicalistas que atribuem motivação eleitoral ao cronograma e chamam o prazo de outubro de artificial.
Uma matéria de centro registra a defesa do governador, de que acelerar a operação reduz a perda de receita do estado.
Os valores divergem: aditivo de R$ 3,6 bilhões em uma matéria de centro, R$ 3,7 bilhões extras em outra; contrato de 30 anos no texto de esquerda e operação de 25 anos após a entrega total em uma matéria de centro.
Onde os lados concordam
As estações Brasilândia e Itaberaba-Hospital Vila Penteado, prometidas para outubro, não foram entregues e não têm nova data.
A Artesp prevê operação até o fim de 2026 e diz que mudanças de cronograma são permitidas.
A abertura de julho ocorreu no limite ou perto do limite do prazo eleitoral para candidatos à reeleição.
O que ainda está incerto
Até a tarde de 2 de novembro, não havia nova data de abertura das duas estações.
Nenhuma fonte informou os motivos operacionais do adiamento.
As matérias não esclarecem a diferença entre os valores de R$ 3,6 bilhões e R$ 3,7 bilhões atribuídos ao aditivo.
O governo de Tarcísio de Freitas adiou a entrega das estações Brasilândia e Itaberaba-Hospital Vila Penteado, da Linha 6-Laranja do Metrô de São Paulo, prometidas para outubro. A Artesp prevê operação até o fim de 2026, e até 2 de novembro não havia nova data definida.
O governo de São Paulo, comandado por Tarcísio de Freitas, do Republicanos, adiou a entrega das estações Brasilândia e Itaberaba-Hospital Vila Penteado, da Linha 6-Laranja do Metrô, na zona norte da capital. As duas paradas tinham sido prometidas para outubro, durante a inauguração do primeiro trecho da linha, em 2 de julho. Até a tarde de 2 de novembro, quando saíram as matérias analisadas, nenhuma nova data tinha sido definida.
A Agência de Transporte do Estado de São Paulo, a Artesp, informou em nota que as estações têm previsão de operação até o final deste ano e que alterações de cronograma são permitidas sob análise da agência e do poder concedente. A concessionária Linha Uni, responsável pela obra, disse não ter nada a acrescentar. A entrega total das 15 estações segue prevista para outubro de 2027.
A cobertura de centro relatou que, segundo a Artesp, a estação Brasilândia está com 96,3% de execução e a Itaberaba-Hospital Vila Penteado, com 87,7%. Uma das matérias de centro acrescentou dados do site da concessionária: a estação Maristela, que a Secretaria de Parcerias em Investimentos tinha incluído no segundo trecho, aparece com 70,89% de conclusão, e as seis estações abertas em julho ainda não estão totalmente concluídas. Essas seis funcionam em operação assistida, das 10h às 15h, de segunda a sexta, sem cobrança de tarifa.
Os três textos registram que a entrega de julho ocorreu no limite, ou perto do limite, do prazo da legislação eleitoral para candidatos à reeleição participarem de inaugurações. Uma das matérias de centro informou que Tarcísio foi reeleito no primeiro turno, com 62,65% dos votos válidos. A mesma cobertura de centro registrou a defesa que o governador fez em julho: operar a linha antes reduziria a conta do estado, pela perda de receita.
Os números do custo variam entre as matérias. Uma matéria de centro cita um aditivo contratual de R$ 3,6 bilhões pago à concessionária no ano passado para adiantar as obras. Outra, com base em coluna do próprio veículo, fala em R$ 3,7 bilhões extras, decididos pela Artesp em dezembro como reequilíbrio econômico-financeiro. O texto de esquerda descreve o contrato como de R$ 19 bilhões por 30 anos, enquanto uma matéria de centro fala em operação por 25 anos após a entrega total. As fontes não explicam essas diferenças.
Veículos de esquerda destacaram a crítica de dirigentes sindicais. Um representante do Sindicato dos Metroviários de São Paulo disse que o adiamento é provavelmente mais uma promessa frustrada com a motivação de ganhar as eleições. Um diretor do sindicato dos ferroviários afirmou que o prazo de outubro já era artificial. O texto de esquerda registrou a nota da Artesp, mas não trouxe a justificativa de receita dada pelo governador nem os percentuais de execução. Nenhum veículo de direita cobriu o caso no conjunto analisado.
Até a tarde de 2 de novembro, nenhuma das fontes trazia a nova data de abertura das duas estações nem os motivos operacionais do adiamento, e nenhuma esclarecia a diferença entre os valores do aditivo citados.
Nova data de entrega das estações Brasilândia e Itaberaba-Hospital Vila Penteado ainda não foi definida pela Linha Uni – responsável pela obra. Expectativa do governo paulista é que elas fiquem prontas ainda em 2026.
O governo Tarcísio de Freitas (Republicanos), em São Paulo, adiou a entrega das estações Brasilândia e Itaberaba-Hospital Vila Penteado, que compõem o segundo trecho da Linha 6-Laranja do Metrô na…
G1
Metrópoles
Brasil de Fato