O Irã declarou neste domingo que não recuará das condições que estabeleceu para reabrir o Estreito de Ormuz, um dia depois de o presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, rejeitar publicamente a proposta apresentada por Teerã. Segundo o ministro das Relações Exteriores iraniano, Abbas Araghchi, as exigências são claras e qualquer avanço depende do cumprimento delas, ainda que a porta da diplomacia siga aberta.
O plano iraniano, anunciado na sexta-feira, prevê a reabertura da via marítima em até sete dias, contados a partir da validação de um acordo. Em troca, o Irã pede a interrupção de todas as hostilidades no Oriente Médio pelo mesmo período, incluindo o Líbano, onde Israel mantém ofensiva contra o Hezbollah, além da liberação de ativos iranianos congelados desde a Revolução Islâmica de 1979, avaliados em pelo menos 12 bilhões de dólares, da suspensão das sanções ao petróleo e do fim do bloqueio naval americano aos portos do país. O presidente iraniano, Massoud Pezeshkian, afirmou que a proposta foi elaborada em coordenação com o líder supremo, Mojtaba Khamenei, e que uma equipe de seis integrantes com poder de decisão conduzirá o processo. Trump respondeu no sábado, na Casa Branca, ao dizer que rejeita a oferta porque os líderes iranianos estariam perdendo terreno. Horas antes, havia publicado numa rede social um mapa da região com a legenda Estreito Trump.
A cobertura de centro relatou o impasse item por item, com o conteúdo do plano, os valores em jogo e o registro de que um jornal americano, citando fontes do governo, afirmou que Trump avalia retomar os bombardeios contra o Irã depois das eleições legislativas de meio de mandato, em novembro. Veículos de esquerda destacaram o desgaste político e humano da guerra: a alta dos preços dos combustíveis, a impopularidade crescente do conflito no Oriente Médio e o fato de que o último ataque americano ao território iraniano, em 1º de setembro, matou pelo menos cinco pessoas e feriu dezenas durante um casamento no sudeste do país. Veículos de direita não aparecem no conjunto de reportagens reunido sobre este episódio, e o ângulo de segurança energética e de liberdade de navegação, que costuma organizar essa leitura, entra na cobertura pela voz do chanceler da Arábia Saudita, Fayçal bin Farhan, que na Assembleia Geral da ONU cobrou proteção à navegação e criticou a ausência da comunidade internacional diante das ameaças à paz.
Os dois relatos convergem no essencial. Por Ormuz transitavam cerca de 20% dos hidrocarbonetos do mundo, a passagem está no centro do conflito aberto no fim de fevereiro com bombardeios dos Estados Unidos e de Israel ao Irã, a República Islâmica reivindica o controle da via e Washington responde com bloqueio aos portos iranianos. O protocolo de acordo assinado em junho, que previa cessar-fogo, desbloqueio de ativos e depois negociação sobre o programa nuclear iraniano, desmoronou justamente nas condições de passagem pelo estreito. O conflito também se espalhou pela região: os houthis, apoiados pelo Irã, consolidaram em setembro o controle sobre o Estreito de Bab el-Mandeb, outra rota de exportação de petróleo que liga a Europa à Ásia pelo Canal de Suez, e o príncipe herdeiro saudita, Mohammed bin Salman, pediu apoio militar americano contra o grupo, sem resposta anunciada até agora. Moscou, por sua vez, disse estar disposta a ajudar a estabilizar a situação na passagem.
O que ainda não se sabe é se Washington voltará à mesa antes de novembro, se a hipótese de retomada dos bombardeios descrita pela imprensa americana se confirmará e em que prazo o bloqueio naval poderia ser suspenso. Nenhuma das coberturas descreve um canal formal de negociação em curso depois da recusa, nem esclarece como a equipe de seis integrantes indicada por Teerã se relacionaria com os interlocutores americanos.
