Pelo menos cinco obras de infraestrutura consideradas estratégicas acumulam pendências diante do quarto mandato do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, segundo a única matéria analisada, publicada em 8 de novembro de 2026. Entre elas estão a Ferrovia Transnordestina, a Usina Nuclear de Angra 3, a ampliação da transposição do rio São Francisco até o Rio Grande do Norte e projetos na Amazônia, como a exploração do pedral e a pavimentação da BR-319.
Até a tarde daquele dia, apenas um veículo, de direita, havia tratado do tema entre as matérias reunidas. Nenhum veículo de esquerda nem de centro cobriu o caso no conjunto analisado, de modo que não há como comparar enquadramentos entre lados. O que segue é o que a cobertura de direita relatou e destacou.
O texto afirma que os projetos têm em comum a necessidade de aportes bilionários do governo federal, em um cenário de preocupação com o crescimento da dívida pública e o equilíbrio das contas nacionais. Também registra obstáculos de licenciamento e de impacto ambiental. Sobre a Transnordestina, iniciada em 2006, no primeiro mandato de Lula, lembra que ainda falta concluir o trecho entre Salgueiro e Suape, em Pernambuco.
Na parte orçamentária, a matéria cita levantamento da Confederação Nacional do Transporte. Segundo ele, a proposta de Orçamento para 2027 prevê R$ 16,07 bilhões em investimentos federais em infraestrutura de transporte, somando recursos da União e de estatais. É R$ 661,28 milhões a menos que na proposta de 2026, queda real de 4%, já descontada a inflação. O texto ressalta que os valores ainda podem mudar na tramitação no Congresso Nacional e que a execução depende da liberação dos recursos e do cumprimento das regras fiscais.
Angra 3 ocupa a maior parte da reportagem. O projeto remonta à década de 1980, teve a retomada autorizada em 2007 e foi suspenso em 2015. Em 2021, a Eletronuclear anunciou que a usina entraria em operação em novembro de 2026, prazo que não foi cumprido. Um estudo do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social, divulgado pela empresa no fim de 2025, passou a prever a conclusão em março de 2033 e estimou em R$ 23,9 bilhões o custo para terminar a usina. Abandonar a construção custaria entre R$ 21,9 bilhões e R$ 25,9 bilhões. A decisão cabe ao Conselho Nacional de Política Energética, e as alternativas em análise incluem a participação de investidores privados ou a conclusão com recursos da União e da ENBPar, estatal que controla a Eletronuclear. A proposta de orçamento de investimentos das estatais prevê R$ 1,12 bilhão para Angra 3 em 2027, valor que, segundo o texto, não garante o financiamento necessário.
O que ainda não se sabe: até 8 de novembro de 2026, segundo a matéria, o governo não havia definido o destino de Angra 3. O texto também não registra a posição do governo sobre as demais obras, nem ouve especialistas ou críticos sobre as prioridades de investimento. Como só um veículo foi lido, não é possível avaliar convergências ou divergências entre os lados.
