Usamos identificadores pseudônimos para operar e melhorar o serviço. Aceitar habilita medições opcionais.Medimos audiência e uso com identificadores pseudônimos, em infraestrutura própria, para operar e melhorar o serviço (legítimo interesse). Aceitar habilita também analytics opcionais de terceiros, mapa de calor e medição de anúncios. Consulte nossa Política de Cookies.
Pela ótica da eficiência e da responsabilidade institucional, o free flow é a modernização óbvia de um sistema que obrigava o país a parar em cancelas: acaba a fila, cai o risco de acidente no ponto de parada e a tarifa passa a corresponder ao trecho efetivamente percorrido, em vez de um valor fixo cobrado igualmente de quem roda pouco e de quem roda muito. O problema não foi a tecnologia, foi a execução estatal: o governo autorizou a expansão dos pórticos sem exigir antes a integração dos dados, produziu uma safra de multas de R$ 195,23 contra motoristas que sequer sabiam ter passado por um pedágio e só depois recuou, suspendendo as penalidades e dando cem dias para as concessionárias conectarem seus sistemas. A funcionalidade que chega agora era pré-requisito, não novidade.
Centro
2 fontes
O Ministério dos Transportes passou a exibir, no aplicativo CNH do Brasil, as passagens registradas em pedágios eletrônicos do modelo free flow. A função entrou em operação na segunda-feira, 24 de agosto, após o anúncio feito na sexta-feira, 21, e permite verificar as cobranças em rodovias federais e estaduais, identificar a concessionária responsável pelo trecho e acessar o canal indicado para o pagamento da tarifa.
A consulta fica na opção Veículos e depois no item Pedágio eletrônico, dentro do aplicativo CNH do Brasil.
Quem tem débito de pedágio free flow em aberto tem até 16 de novembro para quitar sem levar a multa de R$ 195,23, aplicada a partir de 30 dias de atraso.
Em trechos com cobrança por distância, a tarifa varia conforme o percurso, e não por um valor fixo de praça.
O aplicativo mostra a cobrança e indica onde pagar, mas o pagamento continua sendo feito no canal de cada concessionária.
Onde os lados concordam
Toda a cobertura registra os mesmos fatos: a função entrou no ar em 24 de agosto, reúne passagens de rodovias federais e estaduais, identifica a concessionária e aponta o canal de pagamento. Há acordo também em dois pontos práticos: 14 concessionárias estão homologadas junto à Senatran e ao Sistema Nacional de Trânsito, e a consulta não elimina a obrigação de pagar a tarifa.
O que ainda está incerto
Não foi divulgada a lista das 14 concessionárias integradas nem o prazo para as demais entrarem.
Não há informação sobre pagamento dentro do próprio aplicativo, em vez do canal de cada empresa.
Não se sabe o volume de débitos em aberto nem o que ocorre com quem não quitar até 16 de novembro.
O aplicativo CNH do Brasil passou a exibir, desde 24 de agosto, as passagens registradas em pedágios eletrônicos do modelo free flow. A função do Ministério dos Transportes reúne cobranças de rodovias federais e estaduais, identifica a concessionária responsável e aponta o canal de pagamento. A consulta não cancela a tarifa devida, e o prazo para quitar débitos antigos sem multa termina em 16 de novembro.
O Ministério dos Transportes ativou nesta segunda-feira, 24 de agosto, uma função no aplicativo CNH do Brasil que permite ao motorista consultar as passagens registradas em pedágios eletrônicos do modelo free flow. Anunciada na sexta-feira anterior, 21 de agosto, a ferramenta reúne num mesmo ambiente os registros de cobrança feitos em rodovias federais e estaduais, identifica a concessionária responsável pelo trecho e indica o canal oficial para o pagamento da tarifa. O lançamento, feito em São Paulo, contou com a participação da Agência Nacional de Transportes Terrestres, a ANTT.
Dentro do aplicativo, o caminho é curto: o usuário abre a opção Veículos, seleciona o carro desejado e entra em Pedágio eletrônico. Segundo o ministério, a liberação ocorreu após um período de testes, adaptação, homologação e integração entre os sistemas das empresas e a carteira digital.
Toda a cobertura converge sobre os números e sobre o mecanismo. Atualmente 14 concessionárias operam sistemas de livre passagem homologados pela Secretaria Nacional de Trânsito, a Senatran, pelos órgãos reguladores e pelos demais integrantes do Sistema Nacional de Trânsito. O free flow dispensa praças, cabines e cancelas: pórticos instalados sobre a pista identificam a placa do veículo ou uma tag no para-brisa e registram a passagem, e em vários trechos a tarifa é proporcional à distância percorrida, em vez de um valor fixo. Há convergência também na ressalva mais importante para quem dirige: a consulta não extingue a dívida, e quem cruza o pórtico continua obrigado a pagar pelos canais da concessionária.
A divergência está no que cada bloco escolheu contar. Veículos de direita foram os únicos a recuperar o histórico incômodo do modelo. Registraram que a multiplicação dos pórticos gerou queixas de motoristas multados sem saber que haviam cruzado um pedágio ou sem conseguir descobrir onde pagar, e lembraram que, em 28 de abril, o governo suspendeu as multas e abriu prazo de 200 dias para a quitação dos débitos, prazo que termina em 16 de novembro. Quem pagar dentro dessa janela escapa da multa de R$ 195,23, aplicada quando o atraso passa de 30 dias. Foi na mesma decisão de abril que o ministério deu cem dias para as concessionárias conectarem seus sistemas à CNH do Brasil, exigência que se materializa justamente na função anunciada agora.
A cobertura de centro ficou no relato operacional. Reproduziu a nota oficial, o passo a passo de uso e os dados de homologação, e repassou sem contestação o argumento do próprio ministério de que a cobrança automática reduz filas e o risco de acidentes nos pontos de parada, sem trazer estatística que sustente a promessa. Veículos de esquerda não cobriram o lançamento, e com isso ficou fora do noticiário a discussão sobre quem arca com o custo e o risco da transição, se o motorista, a concessionária ou o poder concedente, e sobre o peso da tarifa por trecho para quem depende da rodovia diariamente.
O que ainda não se sabe é considerável. Nenhum dos textos informa quais são as 14 concessionárias integradas, nem quantas outras seguem fora do aplicativo e em que prazo entrarão. Também não há indicação de que o pagamento possa ser feito dentro da própria carteira digital, em vez do canal de cada empresa, o que manteria a etapa mais trabalhosa nas mãos do condutor. Não foram divulgados o volume de débitos em aberto, o número de motoristas afetados pela suspensão das multas nem o que acontece com quem não quitar até 16 de novembro. Concessionárias e órgão regulador não aparecem respondendo às queixas relatadas, e não há balanço de arrecadação ou de inadimplência desde a expansão do sistema.
Motoristas podem consultar, a partir desta segunda-feira (24), as tarifas dos pedágios eletrônicos pelo aplicativo lançado pelo Ministério dos Transportes
Veja
Congresso em Foco
Notícias ao Minuto Brasil
Terra Brasil Notícias