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Veículos de esquerda relataram o recorde de produção da Petrobras no terceiro trimestre de 2026 a partir dos dados da companhia, com foco no desempenho operacional do pré-sal: novas plataformas em Búzios e Mero, 12 novos poços e eficiência operacional no melhor nível desde 2018. O texto não tratou de preços de combustíveis nem de importações.
Centro
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A cobertura de centro ligou o recorde de produção de diesel da Petrobras no terceiro trimestre de 2026 ao esforço para evitar importações a preços inflados pela guerra no Irã. O texto registrou queda de 8,8% nas importações de diesel, a defasagem de preços apontada por um cálculo da consultoria StoneX para a Associação Brasileira dos Importadores de Combustíveis e o alerta do Itaú BBA sobre a política de preços da estatal.
Diesel das refinarias da Petrobras custava R$ 3,76 por litro a menos que o custo de importação, segundo cálculo da StoneX para a Associação Brasileira dos Importadores de Combustíveis.
O governo paga subvenção de R$ 3,52 por litro ao diesel importado.
Analistas do Itaú BBA apontaram que a estatal pode precisar de aumentos adicionais de preço.
Importações de diesel caíram 8,8%, para 110 mil barris por dia.
Onde os lados concordam
As coberturas de esquerda e de centro concordam que a Petrobras produziu média recorde de 3,51 milhões de barris de óleo e gás por dia no terceiro trimestre de 2026, com recorde de diesel de 769 mil barris diários e refinarias a 99% da capacidade.
O que ainda está incerto
Até a noite de 29 de outubro, a Petrobras não havia detalhado os parâmetros que usa para definir o preço do diesel.
Não havia informação, até então, sobre reajustes adicionais diante da defasagem apontada por analistas.
A Petrobras registrou no terceiro trimestre de 2026 produção média recorde de 3,51 milhões de barris de óleo equivalente por dia, alta de 11,7% sobre 2025. A estatal também bateu recordes na produção de diesel e na exportação, enquanto opera com defasagem no preço do diesel em relação ao custo de importação.
A Petrobras registrou produção recorde de petróleo e gás natural no terceiro trimestre de 2026. Segundo relatório divulgado pela companhia na quarta-feira, 28 de outubro, a produção própria atingiu média de 3,51 milhões de barris de óleo equivalente por dia, alta de 11,7% em relação ao mesmo período de 2025 e de 5,3% sobre o segundo trimestre. A estatal também informou recordes na produção de diesel, de 769 mil barris por dia, e na exportação de petróleo e derivados, de 1,25 milhão de barris diários.
As duas coberturas analisadas convergem nos números centrais divulgados pela empresa. Ambas registram que o resultado foi impulsionado por novas plataformas do pré-sal e que as refinarias operaram com fator de utilização de 99%. A cobertura de centro acrescentou que o recorde anterior, do segundo trimestre, era de 3,34 milhões de barris por dia, e que o fator de utilização ficou cinco pontos percentuais acima do registrado um ano antes.
Veículos de esquerda destacaram o desempenho operacional. O texto citou a expansão nos campos de Búzios e Mero, no pré-sal da Bacia de Santos, as plataformas P-78 e P-79 e a unidade Alexandre de Gusmão, a entrada de 12 novos poços produtores e a eficiência operacional no melhor nível desde o quarto trimestre de 2018. Também registrou que as plataformas P-80 e P-82 seguiram para Búzios, com operação prevista para 2027, e que as vendas de derivados no mercado interno somaram 1,854 milhão de barris por dia. A matéria se apoiou apenas nos dados da companhia e não tratou de preços de combustíveis.
A cobertura de centro relatou o recorde de diesel como um esforço para evitar importações a preços inflados pela guerra no Irã. O texto informou que as importações de diesel caíram 8,8%, para 110 mil barris por dia, e que a estatal vem operando com defasagens no preço do combustível. Citou cálculo da consultoria StoneX para a Associação Brasileira dos Importadores de Combustíveis, a Abicom, segundo o qual o diesel das refinarias custava R$ 3,76 por litro a menos que o custo de importação. O texto comparou esse valor à subvenção de R$ 3,52 por litro paga pelo governo ao produto importado e concluiu que, por esse cálculo, a estatal perderia R$ 0,24 por litro. A empresa respondeu que usa outros parâmetros para definir seus preços. O texto registrou ainda que analistas do banco Itaú BBA alertaram para o risco de a estatal descumprir sua política de preços em 2026, e que a companhia tem compensado as perdas com a receita de exportações, com 40% do petróleo exportado destinado à China.
Nenhum veículo de direita cobriu o caso no conjunto analisado.
A diferença entre as coberturas está no foco. O texto de esquerda concentrou-se nos dados operacionais e de produção, enquanto o de centro ligou os números à estratégia de importação, ao conflito no Oriente Médio e à política de preços do diesel.
Até a noite de 29 de outubro, quando saíram as matérias analisadas, a Petrobras não havia detalhado quais parâmetros usa para definir o preço do diesel, nem se fará reajustes adicionais diante da defasagem apontada pelos analistas. O impacto do recorde de exportações sobre o resultado financeiro do trimestre também não havia sido informado pelas fontes.
Jornal GGN
