Exigências do Irã travam Ormuz e mantêm petróleo volátil

Os preços do petróleo voltaram a subir no início desta semana depois que o Irã reafirmou que só reabrirá o Estreito de Ormuz quando os Estados Unidos cumprirem uma lista de exigências. O barril do tipo Brent, referência internacional, voltou a operar acima de US$ 87 na segunda-feira, com alta superior a 4%, e encerrou a terça-feira em US$ 88,98, praticamente estável, após uma sessão volátil. Teerã afirma estar em fase final de um acordo com Omã para estabelecer novas rotas de navegação, mas condiciona a passagem ao fim do bloqueio naval americano, à suspensão das sanções, ao pagamento de compensações pelos danos da guerra, à liberação de ativos congelados e ao encerramento dos ataques contra o país e seus aliados no Líbano, no Iêmen, no Iraque e na Palestina.

O estreito, por onde passava cerca de um quinto do petróleo e do gás natural liquefeito comercializados no mundo antes do início do conflito, no fim de fevereiro, segue praticamente sem tráfego. Estados Unidos e Israel realizam ataques contra o território iraniano há mais de cinco meses. Um cessar-fogo firmado em junho entrou em colapso e, em julho, Washington retomou o bloqueio à navegação iraniana no Golfo, medida que o governo iraniano classifica como violação da trégua. Não há negociação direta entre os dois governos: as mensagens seguem por intermediários, e o Paquistão, um dos mediadores, afirmou que o prazo para um novo memorando de entendimento pode ser prorrogado.

A cobertura de centro concentrou-se no efeito de mercado e nos números do impasse. Registrou a alta do Brent e do WTI, a pressão sobre as curvas de juros nos Estados Unidos e no Brasil, a valorização do dólar e a queda das bolsas americanas e do Ibovespa. Também documentou o contraste entre dois indicadores de oferta divulgados na mesma sessão: o Departamento de Energia americano informou aumento de 17,423 milhões de barris nos estoques do país, quando o mercado esperava queda, enquanto a Agência Internacional de Energia projetou que os estoques globais cairão neste trimestre a um ritmo mais que o dobro do previsto, com déficit estimado em 1,8 milhão de barris por dia. Analistas de mercado ouvidos nessa cobertura destacaram a dúvida operacional central: não se sabe se um eventual acordo entre Irã e Omã permitiria a passagem de navios com bandeira americana, de propriedade americana ou com destino a portos dos Estados Unidos.

Veículos de direita enfatizaram a dimensão de segurança e a conduta do regime iraniano. Deram destaque à lista de condições apresentada pelo Conselho de Segurança Nacional do Irã, aos ataques da Guarda Revolucionária contra embarcações que tentavam cruzar o estreito, à acusação dos Emirados Árabes Unidos de que uma embarcação ligada à estatal petrolífera local foi atacada e à ofensiva dos houthis contra a refinaria de Jazan, no Mar Vermelho, dois dias depois de a Arábia Saudita assinar um pacto de defesa com Turquia e Paquistão. Nessa leitura, o objetivo declarado dos ataques americanos e israelenses, impedir o desenvolvimento de armas nucleares, aparece sem contraponto, e a reabertura da rota é tratada como questão de dissuasão e liberdade de navegação.

Não houve, até o momento, cobertura de veículos de esquerda sobre este episódio no conjunto analisado. A leitura habitual desse campo tenderia a colocar no centro o custo humano de uma guerra que já dura mais de cinco meses, os efeitos das sanções e do bloqueio de portos sobre a população civil e a transferência de renda provocada pelo encarecimento da energia. Nesse enquadramento, a exigência de compensação financeira seria reivindicação de reparação por danos de guerra, e não instrumento de barganha.

As versões sobre quem manda na rota seguem em choque. O presidente americano afirmou que os Estados Unidos controlam o Estreito de Ormuz; nesta quinta-feira, o chefe da unidade paramilitar Basij declarou que a passagem está sob administração e controle da República Islâmica, e o chanceler iraniano acusou Washington de falhas de inteligência.

Ainda não se sabe quando o acordo entre Irã e Omã será concluído, nem se ele será suficiente para restabelecer o tráfego comercial. Não há resposta oficial americana ponto a ponto às seis exigências iranianas, não foi divulgada a causa do incêndio na refinaria saudita e não há estimativa pública sobre quanto tempo os estoques mundiais suportam a interrupção do fluxo pelo estreito.